Recorde-se que um ano após a sua inauguração o aeroporto de Nacala recebeu a Certificação necessária para receber voos internacionais, todavia passaram cerca de 2 anos e os únicos aviões que regularmente aterram na pista de 3.100 metros de comprimento são das Linhas Aéreas de Moçambique(LAM) que efectua somente dois voos semanais, gerando um movimento bastante ínfimo para o dimensionamento de 500 mil passageiros e 5 mil toneladas de carga por ano.
Concessionar a privados foi a solução encontrada pelo Governo de Nyusi para a viabilização da infra-estrutura. “O objectivo é de transformar o aeroporto de Nacala numa conexão aeroportuária para receber voos internacionais e distribuir para os destinos finais”, explicou em Maio de 2016 Mouzinho Saíde, após a sessão do Conselho de Ministros que aprovou a solução governamental.
Para a implementação desta Concessão um concurso público internacional deveria ter sido lançado até ao passado mês de Março por forma que até Novembro próximo o “elefante branco” de Nacala fosse entregue à gestão privada.
Contudo até hoje a implementação dessa decisão governamental continua por acontecer. “(…)O processo está em curso, há um problema do modelo de Concessão” explicou ao @Verdade o presidente do conselho de administração da Aeroportos de Moçambique.
“Estávamos a trabalhar numa perspectiva de modelo de Concessão agora fomos pedidos para reestudar os modelos para ser um bocado mais atractivos”, disse Emanuel Chaves acrescentando em exclusivo ao @Verdaque que problema “é da atratividade para os potenciais concessionários, como tornar o negócio atractivo”.
Questionado pelo @Verdade sobre quando a Concessão do aeroporto de Nacala irá acontecer o PCA da Aeroporto de Moçambique prognosticou, “tudo indica que este semestre poderá ser lançado o concurso (público internacional)”.
Desconhecendo os modelos governamentais para tornar a infra-estrutura rentável várias dúvidas configuram-se: os passageiros internacionais irão a Nacala para negócios ou turismo? Usarão o aeroporto para conexão com as restantes províncias, ou os países vizinhos, pagando as proibitivas tarifas que as LAM praticam ou pelas estradas de fraca qualidade que ligam o nosso país?
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Moçambique sonha com aeroporto no Xai-Xai enquanto Nacala continua a dar pesadelos
@Verdade Moçambique sonha com aeroporto no Xai-Xai enquanto Nacala continua a dar pesadelos Presidente Filipe Nyusi Xai-Xai Banco Nacional de Desenvolvimento Económico do Brasil(BNDES) e do Standard Bank presidente do conselho de administração da Aeroportos de Moçambique Emanuel Chaves
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